קטגוריה: מאמרים

השבוע התבשרנו שחל שינוי בתקנות התעבורה ומהיום הרכיבה על אופניים חשמליים תהיה אסורה לילדים מתחת לגיל 16. החלק האבסורדי בכל הסיפור הוא שהרכיבה עד היום הייתה אסורה לילדים עד גיל 14 וזה לא שינה לאף אחד באמת.

בעיית הרוכבים עם האופניים החשמליים היא בעיה שגברה בשנים האחרונות עם השימוש הרב באופניים החשמליים. מכיוון שאין מספיק מסלולי אופניים שיאפשרו תנועה בטוחה ונוחה לרוכבי האופניים הרוכבים נאלצים לנסוע על המדרכות ועל הכבישים ובמקרים רבים מפרים חוקי תעבורה רבים שפוגעים בהולכי הרגל ואף כמות התאונות אשר אופניים מערבות בהן גדלה.

שעות בודדות לאחר החלטת ועדת הכלכלה בנושא העלאת הגיל ל-16, כבר הופיעה כתבה באתר ynet על 2 ילדים, האחד בן 16 והאחד בן 14 שהתנגשו ברכב פרטי. האחד מוגדר קשה והאחד בינוני. נושא הבטיחות בתחום האופניים החשמליים לא זוכה לחשיפה הראויה לו והחלק הגרוע יותר הוא חוסר האכיפה בתחום שפוגע בהולכי הרגל, בנהגים ואפילו ברוכבים עצמם.

אנחנו נזכיר שוב שחשוב להגביר את הבטיחות ברכיבה על אופניים חשמליים בדומה לאופניים רגילים, נא לחבוש קסדה, לנסוע במהירות הגיונית לשדה הראיה ולהימנע לנסוע במקומות מסוכנים שבהם עלולים להיפגע. בנוסף, חשוב לשים לב שרמזורים הם לא "רשות" וסרטון שהתפרסם היום מוכיח שזה עלול להיות מאוד מסוכן.

האם נראה שינוי בתקופה הקרובה בתחום הנ"ל? ימים יגידו. עד אז, נסיעה בטוחה!

אנשים שיוצאים לטיולי אופניים לא תמיד חושבים עד הסוף לגבי הציוד שבו הם משתמשים. לעתים רוכבי אופניים שצריכים להגיע למחוז חפצם ברכב כשהם מעמיסים את האופניים לא חושבים על כך שתא המטען הוא לא המקום המתאים לאחסן בו את האופניים אך זה לא מונע בעדם לעשות זאת. בנוסף, גם לציוד הנלווה לאופניים שאותו הם רוצים להעביר למקום הפיקניק או המחנה שהם מקימים יש צורך לדאוג לאחסון מתאים מבלי לפגוע בנוחות של הנוסעים ברכב. לכן חשוב שלטיול אופניים יצאו הרוכבים עם הציוד המתאים הכולל מנשא אופניים, תא חפצים או גגון לרכב שמתאים בדיוק למטרה של הרוכב.

מנשאי אופניים הם לא עסק יקר והם בהחלט משתמשים כשהם משפרים את החוויה של הטיול ומגבירים את הבטיחות. בבטיחות אין להקל בכלל וטעות קטנה מאוד בהעמסה של אופניים או ציוד לא במקום, לא רק שהציוד יכול להינזק אלא שגם הרכב או חס וחלילה פגיעות בנפש. כבר קרו מקרים של תא מטען שהשתחרר או מהמורה בכביש שגרמה לנזק לרכב או לאופניים. השאלה היא האם אתם מוכנים לקחת את הסיכון ולהמשיך לנסוע ברכב בצורה לא בטיחותית. מבחינת המנשאים וההתאמה לרכב שלכם, אין לכם מה לדאוג, המנשאים קיימים בשלל סוגים ובשלל סגנונות ובטוח תוכלו למצוא ציוד מתאים לרכב שלכם בין אם יש לכם רכב קטנטן או ג'יפ גדול. ובנוגע לג'יפים שמגיעים עם גגון מותאם, לעתים גגון לא מספיק ויש להלביש עליו מנשא אופניים לגג או לקנות תא חפצים כדי להכיל את הציוד שאתם רוצים, בהתאם לסוג הטיול שאליו אתם יוצאים. שיהיה בהצלחה.

גרמניה היא מדינה שמתקדמת בכל תחום. בתחום התחבורה היא הייתה מהמובילות שהתחילו את סלילת הכבישים המהירים ועכשיו היא מנסה להתקדם גם בתחום האופניים. בחודש ינואר חנכו בגרמניה את המקטע הראשון Bike Autobahn שהוא מסלול לאופניים בלבד ואורכו יותר מ-100 קילמוטרים והוא מחבר בין בין הערים 'האם' ו-'דיסבורג'.

אמנם הבניה רק החלה ולבינתיים יש רק כ-5 קילומטרים, אך גם רומא לא נבנתה ביום ובסופו של דבר המסלול המיוחד לרוכבי האופניים הולך להיות אחד ממסלולי האופניים המושקעים ביותר בעולם כולו. מדובר על מסלול ברוחב של 4 מטרים שנמצא במרחק סביר מהכבישים ולכן הנסיעה של רוכבי האופניים תהיה בטוחה יותר ונוחה מאוד.

עבור גרמניה, מדובר בעלויות גבוהות יחסית למסלול כזה, 180 מיליון אירו אך היתרונות עולים על ההוצאות. מכיוון שבאמצעות יצירת המסלול הם מעודדים אנשים לעבור ממכוניות לאופניים ובכך לתרום לאיכות הסביבה וגם לחסוך בעצמם כסף ולעבור לאורח חיים בריא יותר.

בישראל, אנחנו רחוקים שנות אור מלהגיע לרמה כזאת. עד אז, נצטרך להמשיך ולשמור על הבטיחות שלנו בדרכים הרגילות שלנו.

היום הרבה דברים נמדדים בכסף, אפילו הבטיחות שלנו. אנשים קונים רכב ומתייחסים למחיר של התוספות כמו המסך הגדול, הגלגלים הגדולים והמיוחדים ולפעמים מוסיפים קצת תשלום בשביל שיהיה צבע מטאלי יפה. לצערנו, אנשים קצת פחות מתמקדים בנושא של הבטיחות וכשקונים רכב אנשים לוקחים בחשבון שיש את המנגנונים החשובים אך מבלי להתייחס לפרטי פרטים איזה רכב יותר בטוח. בסופו של דבר כשקונים רכב חדש משלמים עליו בין 70-130 אלף שקלים שזהו ברוב המקרים הדבר השני היקר ביותר שאנשים קונים בחייהם מלבד דירה כמובן.

עם זאת שהרכבים היום מאוד יקרים ואנשים רוצים לשמור עליהם כחדשים למשך זמן רב, אנשים מזלזלים בהרבה מקרים וכבר ראינו לא מעט מקרים של אנשים שדחסו אופניים לתא המטען שאפילו לא נסגר כמו שצריך. במקרים אחרים אנשים דחפו את האופניים לתוך מושב הנוסעים מאחורה תוך כדי שבפניות ובמהמורות הדרך האופניים יוצרות רעש מעצבן כשהם מתנגשים בדפנות הרכב. במקרים כאלו, זה לא הרעש שאמור להפריע לכם אלא דווקא המכות שהפח של הרכב מקבל, בסופו של דבר זה גורם לנזק לא רק לרכב עצמו אלא גם לאופניים ואין ספק שעדיף להשקיע עוד כסף בשביל לשפר את זה כך שאם תסתכלו על התמונה הכוללת, אין ספק שמנשא לאופניים עדיף מאשר קניית רכב חדש או תיקון הנזקים שעלולים להיווצר אם אין לכם מנשא כזה.

מנשא אופניים לרכב מהווה תמורה טובה למחיר בכל מצב. המחיר של מנשא נע בין מאות בודדות של שקלים לאלפי שקלים וזה תלוי כמובן בסוג המנשא, באיכותו , במותג שלו, ברמת הבטיחות שלו, בדרך בא ניתן לקשור בו את האופניים וכמובן שללא ספק כמות האופניים שאפשר לקשור עליו. ברוב המנשאים אפשר להחזיק זוג אחד של אופניים אך קיימים מנשאים שמאפשרים שינוע של 2 זוגות ואפילו של שלושה זוגות אופניים בצורה בטיחותית וטובה מבלי יותר מדי דאגות. המנשאים דואגים לכך שהאופניים יתפסו בצורה בטיחותית וששום מכה לא תיפגע בו. בין אם מדובר על מנשא לגג הרכב שהדאגה היחידה שלכם היא לא להיכנס אל תוך חניונים תת קרקעיים נמוכים כשהאופניים על הגג ובין אם מדובר במנשא אחורי שממקם את האופניים מספיק גבוה כך שגם בבאמפרים לא יקרה להם כלום.

כדי ללמוד איזה מנשא אופניים לבחור לחצו כאן >>